Geräumige Fahrerhäuser C, L und LX

Bewährte Elemente aus dem Baukasten der Trucknology Generation® finden sich beim MAN TGM wieder. Dazu zählen die Fahrerhäuser C, L und LX, die mehr bieten als nur Platz zum Arbeiten.

Zum Beispiel bequeme Einstiege, sehr gute Rundumsicht, körpergerechte Sitze, hochwertige Interieur-Materialien und – bei MAN selbstverständlich – ein Maximum an Sicherheit.
„Weniger ist mehr“ lautet die Devise beim Bremsweg: Der MAN TGM verfügt über innenbelüftete Scheibenbremsen rundum, die elektronische Bremsanlage EBS und einen Bremsassistenten.

Motoren von 240 bis 326 PS

Leistungsstark, wirtschaftlich und wartungsarm sind die Common Rail-Motoren der D08 Baureihe mit 176 kW / 240 PS, 206 kW / 280 PS und 240 kW / 326 PS, die beim MAN TGM zur Auswahl stehen.

Die Sechszylinder-Reihenmotoren stellen bereits bei niedriger Drehzahl ein hohes Drehmoment bereit. Das äußert sich positiv beim Anfahren und in geringer Geräuschentwicklung. Die stärkste Ausführung mit 240 kW / 326 PS zeichnet sich durch eine zweistufige Turboaufladung aus.

Die Leistung wird wahlweise über manuelle Getriebe mit neun Stufen – acht Gänge plus Crawler – oder über das automatisierte Getriebe MAN TipMatic mit zwölf Stufen auf die Straße gebracht. Mit Wartungsintervallen von bis zu 80.000 Kilometer im Fernverkehr gehören die MAN TGM zu den „pflegeleichtesten“ Vertretern in ihrem Fahrzeugsegment.

Start mit dem 18-Tonner

Die neue Baureihe ging im Frühjahr 2006 als 18-Tonner in der Version 4x2 an den Start. Weitere Versionen werden im Laufe des Jahres folgen und damit die erfolgreiche Baureihe ME2000 ablösen, die seit ihrer Einführung 1988 als M90 ständig weiterentwickelt wurde.