veco bietet in Deutschland seit dem 2. Mai 2006 die Modelle aller Baureihen – Daily (Transporter), Eurocargo ( Mittelklasse), Trakker (Baufahrzeuge) und Stralis (schwere Straßenfahrzeuge) – ausschließlich in Euro-4- bzw. Euro-5-Versionen an. Damit ist das gesamte Iveco-Nutzfahrzeugprogramm auf die ab Oktober 2006 gültigen Abgasnorm Euro 4 umgestellt. Die Modelle der mittelschweren und schweren Baureihen sind auch entsprechend Euro 5 (gültig ab Oktober 2009) erhältlich. Euro-3-Nutzfahrzeuge aus den genannten Baureihen sind nur noch aus Händlerbeständen zu haben.

Iveco hatte schon frühzeitig – im dritten Quartal 2005 – mit der Umstellung der Fahrzeugmotoren auf Euro 4 und Euro 5 begonnen und diese seit Anfang 2006 kontinuierlich fortgesetzt. Bei den Maschinen, die von der Mittelklasse an aufwärts eingesetzt werden, wählte der Konzern für das Erreichen der zukünftigen Abgasgrenzwerte das SCR-System, bei dem die Partikelemission (PM) durch höhere Verbrennungstemperaturen und die Stickoxide (NOx) durch Zuführung von Harnsäure in einem Katalysator reduziert werden. Dieses System ermöglicht neben saubereren Abgasen höhere Drehmomente und Leistungssteigerungen – für den Kunden bemerkbar durch höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten und mehr Fahrkomfort – sowie niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Die in der Theorie und in Tests ermittelten Leistungs- und Verbrauchsverbesserungen haben sich mittlerweile auch bei den Kunden im Alltagseinsatz bestätigt.

Die Motoren der Transporter Daily erfüllen die Abgasvorschrift Euro 4 durch die gekühlte Abgasrückführung. Hier machte sich Iveco die langjährige Erfahrung mit diesem System bei den Motoren bis 3 l Hubraum zunutze. Die Daily-Modelle mit 6,0 und 6,5 t zulässigem Gesamtgewicht verfügen zudem über einen selbst regenerierenden Partikelfilter, der für die anderen Modelle als Sonderwunsch verfügbar ist.